Кувейтская авиакомпания Jazeera Airways готова сотрудничать с российской авиаотраслью в части предоставления в аренду самолетов на основе «мокрого» лизинга. Что этому препятствует и какие еще планы развития в РФ есть у перевозчика в интервью «Вестнику АТОР» рассказал глава Jazeera Airways Баратан Пасупати.
— Сейчас авиакомпания Jazeera Airways летает в Москву. И в рамках AIRTRAVEL SOCHI вы уже озвучили планы о возобновлении перелетов в Сочи с декабря, а также без конкретики – о начале полетов в Санкт-Петербург. Когда это может произойти? Для кого эти рейсы?
Прежде всего, хочу сказать, что у нас прекрасные отношения со всеми партнерами в России. Они помогали нам развивать бизнес с февраля 2023 года, когда мы очень успешно начали летать в Москву, куда сейчас выполняем ежедневные рейсы, а иногда летом и по два в день.
Санкт-Петербург – только одна из точек, которые мы изучаем. Нам нужны партнеры в аэропорту Пулково и туристические организации, которые будут работать с нами.
Но между Кувейтом и Санкт-Петербургом, Москвой и Сочи много красивых мест. Казань – действительно очень красива и дружелюбна для мусульманского населения стран Залива. Махачкала – еще одно интересное для нас место. И мы летаем туда. И в другие точки. Но их нет на карте регулярных перелетов, поскольку эти рейсы – паломнические.
Так что я просто не хочу зацикливаться только на Москве, Сочи или Пулково. Мы должны говорить обо всей большой стране. Если посмотреть, что Россия может предложить миру в плане туризма, это феноменально и огромно.
Но есть и ограничения. Мы в Jazeera Airways эксплуатируем Airbus A320, поэтому нам важны, с одной стороны, определенная дальность полета, с другой – характеристики аэродрома. И если технически принять А320 могут около 200 аэропортов в РФ, то с точки зрения доступности тот же Пулково находится уже на пределе.
Но все, что в радиусе от Петербурга до Кувейта, мы можем рассматривать.
— Какую долю составляют иностранные, российские и кувейтские пассажиры на ваших рейсах в Россию?
— В Сочи – 75% пассажиров – это кувейтцы. В Москве у нас хороший микс. Первый рынок кувейтский, те, кто приезжает в Россию. Второй – выездной: россияне уезжают в Кувейт и дальше по сети. И также религиозный рынок: хадж и умра.
— Какова доля рейсов для хаджа и умры от ваших общего объема перелетов в Россию?
— Если мы говорим о Москве, то примерно 45% пассажиров летят на хадж или умру. В Махачкалу у нас два рейса в неделю – это исключительно рейсы умры.
— Какие возможности вы готовы предложить российским туристам? Я знаю, вы предлагали стыковочные рейсы на Кипр, в Черногорию, но сейчас это, возможно, не так популярно из России. Какие направления предпочитают российские туристы?
— У Jazeera сейчас почти 65 направлений. Да, вы упомянули только Тиват, есть еще Ларнака летом. Коломбо – это наш круглогодичный продукт. Мы только что запустили рейсы в Абу-Даби. Туда у вас есть прямые перелеты, но некоторые туристы могут выбрать перелет через Кувейт. Туристы могут прилететь на рейсах Jazeera в Иран, попасть в Маскат или в Салалу.
И мы также пытаемся открыть сам Кувейт для российского рынка. В частности, работаем с правительством Кувейта над открытием безвизового въезда для россиян.
Страна очень интересна. Да, там нет алкоголя, но это место для семей. Семьи могут насладиться хорошими торговыми центрами, очень хорошими пляжами.
— Есть ли в Кувейте организационные и правовые возможности для стоповера?
— Мы как раз запускаем новый продукт – стоповер. Он позволит российским туристам приехать в Кувейт, и, если стыковка долгая, выйти из аэропорта, заселиться в хороший отель (в Кувейте много отелей), сходить в торговые центры, поесть вкусной еды, посетить объекты культуры, сходить на концерты, а затем отправиться дальше.
Несколько недель назад я был на концерте Московского государственного оркестра. И знаете где? В Кувейте. Можете себе представить? Я не мог. Но если такое возможно, то между Россией и Кувейтом возможно всё.
— Как вы работаете с российскими туроператорами? Может быть, есть новые планы? Как я знаю, у вас есть соглашения о блочных местах и так далее. Каково будущее этого сотрудничества?
— В модели Jazeera Airways есть два варианта продаж. Один – B2B – блочные места для туроператоров, DMC, а иногда и других авиакомпаний. И есть продажи B2C, напрямую клиентам. Если вы спросите нас, мы предпочитаем B2C. Мы инвестируем около 50 млн долларов США в изменение сайта, мобильного приложения, всего клиентского опыта. Открыли новую лаунж-зону в аэропорту Кувейта. Когда мы это делаем, мы, конечно, хотим напрямую коммуницировать с клиентом.
Однако мы также понимаем, что на определенных рынках, таких как Россия (другие примеры – это Индонезия, Малайзия, Таиланд), нужно работать с туроператорами. И поэтому нам очень повезло, что у нас есть очень сильные и надежные, проверенные партнеры. Я думаю, что в туристическом бизнесе действительно нужно доверять людям.
Мы также будем работать в очень тесных отношениях с туроператорами ПАКС, FUN&SUN и так далее. Просто чтобы привести пример, мы проведем большую выставку в Кувейте по Сочи в ноябре. Привезем около 20 человек, чтобы презентовать Сочи и одновременно показать Кувейт.
— Не секрет, что в России сейчас большие проблемы с авиапарком. И наше правительство сделало предложения иностранным перевозчикам по поводу лизинга. Рассматриваете ли вы такой вариант сотрудничества?
— Да, мы знаем об этом предложении. Посол России в Кувейте обращался к нам по этому поводу. Но у Jazeera всего 23 самолета.
Когда мы расширим собственный парк, то сможем говорить о лизинге. Я думаю, это прекрасная возможность разместить как минимум два-три самолета в российских аэропортах. И Jazeera с нетерпением ждет этого. Это не просто интересно, а супер интересно для нас.
Беседовала Екатерина Тропова
Фото предоставлено Jazeera Airways
