пассажиропоток

Минтранс озвучил планы развития авиаотрасли на 2023 год. В их числе – развитие туристических направлений и перевозок в облет Москвы. Статистика 2022 года подтверждает, что рост показали преимущественно востребованные у туристов региональные аэропорты.

Российские авиакомпании закончили год с показателями на 5% ниже плановых, подтвердил министр транспорта Виталий Савельев. Даже этого результата удалось достичь только благодаря неожиданной активности на международных рейсах, говорят специалисты. Достаточного количества желающих воспользоваться внутренними рейсами может не найтись и в этом году.

По данным Росавиации с 1 по 8 января российские авиакомпании обслужили 2,26 млн пассажиров, что на 11,3% больше, чем годом ранее. Но есть и «ложка дегтя» – до пандемии в праздничный период только московские аэропорты обслуживали 2,5 млн человек.

​​​​​​​Представители туристической отрасли констатируют, что, несмотря на определенное увеличение количества рейсов за рубеж, рынку их по-прежнему не хватает. Именно дефицит международной авиаперевозки значительно увеличивает сейчас стоимость туров за границу.

Поездами дальнего следования в январе-сентябре 2022 года воспользовались 83 млн человек, что на 15,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Темп роста пассажиропотока на железной дороге превысил прогнозный. Кроме того, ковид и другие кризисы заметно изменили долю пассажиров, предпочитающих поезд самолету.

На фоне требований правительства по наращиванию пассажиропотока и развитию внутреннего туризма, до 80% сотрудников российских авиакомпаний могут получить повестки в рамках частичной мобилизации. На момент 23 сентября работники транспортного сектора не значатся в перечне тех, кого Минобороны решило не привлекать на службу.

Авиакомпании России недосчитались 8,3% пассажиров в первом полугодии 2022 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Объем внутренних авиаперевозок также упал: на 13,6%. Поезда дальнего следования перевезли на 11,8% больше человек в те же даты. Официальная статистика опубликована на сайте Минтранса.

Росавиация попросит дополнительные 2,4 млрд на поддержку закрытых аэропортов Юга России. Остальным региональным аэропортам денег пока не дадут, несмотря на то, что они тоже испытывают проблемы с пассажиропотоком.

Авиакомпании будут получать допуски на международные рейсы в зависимости от их внутреннего пассажиропотока. Перевозчики готовы пересматривать свои полетные программы, а Росавиация наращивает уровень взаимодействия с туристической отраслью. Но ранее предпринятые действия, в том числе, субсидирование, пока не возымели должного эффекта.

​​​​​​​Правительство РФ утвердило программу развития авиатранспорта до 2030 года. По финальной версии документа, авиакомпании должны перевезти на 22% больше пассажиров, чем планировалось ранее. Прогноз по самолетостроению, от которого, по мнению составителей документа, зависит успех отрасли, сохранен на прежнем уровне. Правительство планирует вложить в отрасль 770 млрд рублей.