Поездка на машине по Турции – один из самых простых и удобных способов посмотреть страну вне самых крупных туристических городов. Арендовать автомобиль проще простого. Ездить – тоже. Делимся неочевидными деталями, чтобы сделать путешествие максимально комфортным.
Совсем недавно мы рассказали, сколько стоит аренда машины в Турции и как организован прокат. Это очень просто. Быть водителем на турецких дорогах – тоже. Дорожное движение (не только в части ПДД, но и в отношении других участников и инфраструктуры) максимально похоже на российское, так что если вы много ездите по РФ, то и в Турции будете чувствовать себя «среди своих».
Какие в Турции правила дорожного движения
Первое, что стоит знать: Турция является участницей Венской конвенции о дорожном движении 1968 года. А это значит, во-первых, что для краткосрочных поездок (до 6 месяцев) подойдут российские водительские права (розовая пластиковая карточка, никаких «международных» прав не нужно). Во-вторых, правила дорожного движения там аналогичны российским: знаки, разметка, приоритеты, – все в целом как у нас.
Согласно официально заявленным правилам, ограничения скорости для легковых машин в населенных пунктах – 50 км/ч, если нет других знаков, на загородных дорогах – 90 км/ч, на автомагистралях 110 км/ч.
На практике эти значения могут отличаться – нужно обязательно смотреть на знаки. Населенные пункты часто отмечены не белыми, а синими табличками. И требование о значительном снижении скорости на таком участке не предъявляется. Часто указатель просить замедлиться только до 70 км/ч.
Но и «запас» скорости – не +20 км/ч, как на российских дорогах, а +10%. То есть при знаке 70 км/ч разгоняться можно только до 77 км/ч.
Как ведут себя водители на дороге
Но официальная сторона вопроса – это еще не все. Не менее важно, что и водители на дороге себя ведут тоже примерно как в России.
Предвосхищая вопросы, не во всех странах так. Например, для вождения в Европе все же нужна большая дисциплинированность, чтобы не расстаться с годовым бюджетом семьи, оплачивая штрафы. А на Шри-Ланке – вообще какой-то особенный «дзен», чтобы не сойти с ума от окружающего хаоса.
На трассах в Турции все работает точно так же, как у нас: сплошная полоса становится «чуть менее сплошной», если нет камер; обгонять под знаком, конечно, нельзя, но если очень нужно, то можно; а левая полоса нужнее тому, у кого машина дороже.
Но в целом водители совершенно не агрессивные и скорее сами обгонят, чем будут требовать ускориться, например.
Ездят довольно быстро. И много. Перемещение между городами на машине здесь абсолютная норма и как приключение не рассматривается.
Какие в Турции дороги
Качество дорог тоже плюс-минус совпадает с российским: есть отличные, есть нормальные, а есть просто проезжие. Между крупными городами трассы, как правило, хорошие: несколько полос, гладкий асфальт, четкие разделители.
Правда, как в России, нормальная дорога может внезапно закончиться, сменившись довольно ухабистой двухполосной. Или также внезапно начаться. Чуть в сторону – и дорога уже, покрытие хуже.
Другой вопрос, что плотность населения в Турции вообще в 15 раз больше, чем в России. Дорожная связанность в этой связи кратно лучше. В западной и центральной частях страны, по крайней мере, в принципе нет таких участков, где по узким проселочным дорогам между выбоин приходится пробираться по 150 км.
Да и в принципе оказаться на совсем уж плохой дороге в Турции у туристов шансов почти нет. Туда, где есть что-то интересное, подъезды если не хорошие, то хотя бы более-менее сносные.
Но есть и особенность, которую нельзя не учитывать: в основном местность довольно гористая. Перевал 1500-1600 м. «высотой» не считается, он для местных дорог просто обычен. У водителей, привыкших исключительно к равнинам, внезапно начавшийся серпантин или тоннель длиной 5 км. там, где ничто не предвещало, могут вызывать диссонанс. У самых чувствительных может закладывать уши.
В самых красивых местах оборудованы (или, по крайней мере, раскатаны другими водителями) видовые площадки. Вынуть из багажника два раскладных стула, сесть возле машины и задумчиво смотреть вдаль – довольно типичный досуг для местных.
Съехать с дороги и остановиться для любования пейзажем – это нормально, тут все так делают. В этом нет ничего особенного или опасного. В самых популярных местах продают чай, магнитики и прочие очень нужные туристу вещи.
Инфраструктура также схожа с российской: заправки, кафе, небольшие магазинчики и более крупные ТЦ на подъезде к большим городам, – все устроено довольно интуитивно.
Вдоль дорог даже продают ровно настолько же нелепые садовые скульптуры. Особенно активна придорожная торговля глиняными горшками и прочей утварью. Вот горшков в таком количестве у нас точно нет.
Как пользоваться заправками в Турции
АЗС довольно много, но большинство из них – совсем небольшие, но есть и крупные: BP, Shell, Total. Lukoil и местные сети. Наличие их на конкретном маршруте все же надежнее проверять заранее. Основные виды топлива: бензин АИ-95 (Kurşunsuz benzin 95) и дизельное топливо (Motorin). Также широко распространен сжиженный газ (LPG/Propane).
Очень часто даже на маленьких АЗС есть заправщики. В подавляющем большинстве случаев вам предложат «фуль» – то есть полный бак. Если полный не нужен, можно сказать или показать 1,2 или 3 – будет понятно, что речь об объеме топлива на соответствующее количество тысяч лир. Оплату наличкой могут принимать прямо у бензоколонки. Это тоже нормально, а не «какое-то надувательство».
Дорожные указатели в Турции
Для туристов на турецких дорогах удобно расставлены коричневые указатели на разнообразные достопримечательности и места проведения досуга – от античных развалин до горнолыжных центров.
Заблудиться довольно сложно: вне трасс они могут быть уже не такими заметными, но какая-то табличка со стрелочкой «на водопад – туда» точно найдется на каждом повороте. Таблички, кстати, надежнее, чем Гугл-карты.
Несмотря на то, что в основном знаки такие же как в в России, некоторые особенности у них тоже есть. Например, в Анталье довольно часто встречается ограничение скорости в 82 км/ч. Это связано именно с «запасом» +10%. То есть ехать можно 90 км/ч.
В сельской местности кроме обозначений, что на дорогу могут выйти коровы, есть аналогичные для кабанов. И отдельные – для мест обычного «переполза» черепах. Однако последние ПДД не сдавали, поэтому ползут все равно там, где им взбредет в голову. Нет, как и знак «82 км/ч», черепахи на турецкой дороге – это не байка и не шутка. Они существуют.
Еще один полезный указатель – «şehir merkezi» – центр города. Даже если вы заблудились, потерялись или потратили весь запас интернета в роуминге, следуя ему, с высочайшей долей вероятности найдете кафе с wi-fi, магазин с водой и перекусом и прочие нужные объекты.
Что делать, если вас в Турции остановили «гаишники»
Дорожной полиции в Турции будто бы несколько больше, чем в России. Камер – меньше. Но «тормознуть» на дороге могут.
Главное – не пугаться. И, как и диктуют правила, спокойно (спокойно!) подъехать в указанное место, остановиться, без суеты открыть окно и... больше ничего не делать. Надежнее всего просто вежливо улыбнуться, поздороваться по-русски и делать вид, что даже слово «мерхаба» вам совершенно незнакомо.
Если вы не совершили на дороге чего-то ужасного, шансы, что после этого «гаишник» потеряет к вам всякий интерес, стремятся к 100%. В самом худшем случае придется показать документы. И пусть отсутствие необходимости объясняться с дорожной полицией будет еще одним стимулом не нарушать ПДД.
Безопасно ли ездить по Турции на машине
И вообще правило «вежливо улыбаться» – довольно универсальное.
Ни на дорогах в Турции, ни окрест, никто не агрессивен. Опыт нескольких поездок по западной и центральной частям страны показывает, что туристу даже в самой дальней деревне скорее рады, хотя могут быть несколько удивлены.
В любой лавке, на заправке и где угодно с готовностью объясняются буквально «на пальцах», минимизируя любой дискомфорт. В любой непонятной ситуации можно просто показать турецкий перевод желаемой фразы на экране телефона и получить нужный результат.
Вне туристических городов в этом плане может быть даже проще, спокойнее и комфортнее: «зазывалы» исключены, уговаривать «красивый девушка» на кебаб тут никто не собирается. Вероятно, на самом ломаном английском у вас попытаются узнать, из какой вы страны, чтобы сообщить, что «руссия – гуд!», но не более.
И да, к женщинам все это также в полной мере относится. Можно спокойно ездить хоть женскими компаниями, хоть в одиночестве.
Но в одном случае нарушение личных границ действительно возможно. Когда нарушитель – кот. Хвостатая часть населения Турции как раз пользуется определенными привилегиями и может вести себя менее деликатно. Куда бы вы ни приехали, внезапно оказавшийся у вас на коленях пушистый кот, претендующий на вашу котлету – это тоже нормально.
Екатерина Тропова
Фото: Екатерина Тропова для АТОР
