На Мальдивах в данный момент отдыхают около 6,5 тыс. россиян. И примерно четверть из них вынуждена в ближайшее время решать проблемы с обратным вылетом. Туроператоры и авиакомпании обеспечивают расселение, вывоз или, на крайний случай, хотя бы питание для туристов. С Мальдив можно улететь через третьи страны, что не всегда катастрофически дорого, но логистика – сложная.
Сколько российских туристов сейчас на Мальдивах, и сколько «застряли»
По данным Аналитической службы АТОР на данный момент на Мальдивах отдыхают около 6,5 тыс. российских туристов (из них около 4,5 тыс. – клиенты туроператоров, приобретавшие у них либо пакетные туры, либо только отели без перелета).
Большинство туристов из 6 тыс – около 4 тыс., – прилетели на Мальдивы прямыми рейсами «Аэрофлота». Для них все проходит в штатном режиме – туроператоры сажают этих пассажиров ан обратные рейсы в Москву. Остальные же прилетели со стыковками. Такие выводы следуют из статистики Министерства туризма Мальдивской республики и расписания рейсов авиакомпаний.
С учетом объема перевозки на Мальдивы через аэропорты Ближнего Востока, на данный момент под вопросом остаются стыковочные вылеты около 1,5 тысячи человек, в т.ч. около 700 организованных туристов. Их рейсы либо уже отменены, либо не подтверждены на ближайшие дни.
Но отнюдь не все из них «застряли»: количество туристов с уже сорванными сроками вылета без ясных перспектив, составляет порядка 300 человек.
И это число постоянно меняется, потому что ситуация с авиалогистикой на Мальдивах на текущий момент не самая критичная: рейсы в другие страны Юго-Восточной Азии, в СНГ, в Индию и на Шри-Ланку выполняются фактически в полном объеме – ими ничто не мешает воспользоваться при острой необходимости.
Туроператоры организуют частичный вывоз и продлевают проживание туристам
Туроператоры оперативно решают вопросы с размещением и вывозом туристов.
Так, в «Интуристе» «Вестнику АТОР» сообщили, что продлевают проживание своим клиентам с полными пакетными турами за счет туроператора. Аналогичной информацией поделились в Space Travel: пакетных туристов либо оставляют в отелях, где они отдыхали, либо доставляют в Мале для поиска альтернативных вариантов вылета.
А «Русский Экспресс» организует вывоз туристов, прибывших стыковочными рейсами по альтернативным маршрутам, минуя ближневосточные хабы.
Однако туристам, которые бронировали только отель, продление проживания приходится производить за их счет (это не турпродукт).
Местные власти также включились в решение ситуации. Министерство туризма Мальдив официально обратилось ко всем объектам размещения с просьбой содействовать туристам, оказавшимся в сложной ситуации. Ведомство рекомендует отелям тщательно проверять статус рейсов перед выездом гостей и по возможности помогать с альтернативным размещением тем, кто уже находится в аэропорту или в пути, включая гостей, добирающихся на гидросамолётах и скоростных катерах.
Аэропорт Мальдив, судя по сообщениям воздушной гавани, предоставил туристам, которые не справляются с поиском жилья, возможность использования VIP-лаунжа, авиакомпании – обеспечивают питание. Правда, тоже в аэропорту, что явно удобно далеко не всем.
Как можно улететь с Мальдив самостоятельно
С точки зрения логистики ситуация на Мальдивах для российских туристов хоть и неприятная, но не самая критичная. Выбраться с островов можно, но придется проявить определенную изобретательность.
Воздушное пространство Мальдив не закрыто, поэтому из аэропорта Велана теоретически можно улететь в пункты назначения в Юго-Восточной Азии (Шанхай, Сингапур, Куала-Лумпур) или в СНГ (Астана, Ташкент). Другой вопрос, что на ближайшие даты билеты на такие рейсы заканчиваются прямо на глазах.
Поэтому: если нужно выбраться оперативно, то лучше озаботиться альтернативным маршрутом прямо сейчас.
Например, на момент написания этого текста был вариант улететь по маршруту Мале – Куала-Лумпур – Маскат – Москва за примерно 140 тыс. рублей на человека. Перелеты до пунктов назначения в Китае/Таиланде обойдутся от 60-80 тыс. рублей. Через Коломбо.
Но также для примера: еще утром 6 марта можно было через систему бронирования купить билет на рейс Centrum Air до Ташкента на 8 марта за 58 тыс. рублей на человека. А через несколько часов такого варианта уже не было: все, что продается по более-менее сносной цене, тут же покупается. Проблема вылета с островов актуальна сейчас не только для россиян.
Авиакомпании из ОАЭ постепенно начинают выполнять хоть какие-то рейсы в Мале. Например, завтра, 7 марта, в расписании аэропорта стоят и не значатся отмененными рейсы Etihad Airways EY 373 и EY 377 в Абу-Даби и Emirates EK 659.
За 8 марта рейсы в Дубай и Абу-Даби в расписании аэропорта Велана пока не отменены. Что, с одной стороны, ничего не значит, а с другой – вселяет надежду, что ситуация все же будет постепенно разрешаться.
На прямые рейсы «Аэрофлота» до Москвы билетов мало – по 1-2 места в лучшем случае, начиная с 13 марта. В основном остался бизнес-класс по цене от 922 тыс. рублей (и тот тоже быстро раскупают), места в экономе на момент написания текста есть с 15 марта от 233 тыс. рублей.
План Б для тех, у кого время есть, а денег – мало: можно улететь в Коломбо. Билеты стоят от 16-20 тыс. рублей, продаются в российских системах бронирования и доступны за эту цену начиная с 8 марта. Находиться на Шри-Ланке и пережидать авиационный кризис там будет кратно дешевле, чем на Мальдивах.
Екатерина Тропова
Фото: Levdoo, PressFoto.ru
