С декабря из Москвы на Мальдивы будет летать премиальный перевозчик beOnd. Разбирались, с кем он будет конкурировать, какая планируется полетная программа и сколько стоят билеты на райские острова.
Мальдивская авиакомпания beOnd с 15 декабря 2026 года начнет выполнять регулярные рейсы из Мале в Москву. Полеты будут осуществляться в столичный аэропорт Шереметьево на узкофюзеляжных Airbus A321, рассчитанных на 68 мест в конфигурации повышенной комфортности.
Согласно расписанию, в декабре перелеты по данному маршруту будут выполняться два раза в неделю, а в период с января по март частота увеличится до трех раз в неделю. Путь из Москвы на Мальдивы пройдет с технической посадкой в Дубае (DWC): общее время в пути составит 12 часов 15 минут.
Билеты уже в продаже: цены в декабре стартуют от 4,16 тыс. евро (около 400 тыс. руб. на одного пассажира в обе стороны), в высокий сезон тарифы в два раза выше. В стоимость перевозки включены багаж (40 кг) и ручная кладь (10 кг).
Авиакомпания beOnd уже знакома российскому рынку. В 2024 году и в сезоне 2024/2025 блоки мест на ее рейсах по маршруту Дубай – Мале – Дубай брал туроператор Anex. До Дубая туристы летели на других рейсах.
Напомним, beOnd начала операционную деятельность в конце 2023 года, специализируясь на премиальных туристических перевозках между Мальдивской Республикой и крупными городами Европы и Ближнего Востока.
В зимнем сезоне 2025 года география полетов перевозчика включала Милан, Эр-Рияд, Цюрих, Дубай, Лондон и Мюнхен с дозаправкой в Дубае.
Что может смутить туристов
По оценкам туроператоров, мальдивской авиакомпании будет вполне по силам загрузить свои три рейса в неделю из Москвы в Мале (примерно 200 кресел). Клиенты в России есть: это состоятельные туристы, которые уже сегодня тратят сопоставимые бюджеты на бизнес- и первый класс на маршрутах с пересадками, отмечают в Corona Travel.
«Мальдивы уже имеют устойчивый высокий спрос в люксовом сегменте, и появление таких игроков, как beOnd, скорее усиливает имидж направления как эксклюзивного и премиального», – подчеркивают в Corona Travel.
С такой оценкой согласны и в Space Travel. Однако в компании обращают на ряд нюансов. Не исключено, что туристов премиального уровня может смутить техническая посадка в Дубае. Плюс к этому может добавиться достаточно длительный перелет, связанный с облетом воздушного пространства Ирана (хотя к декабрю ситуация с полетами на Ближнем Востоке может стабилизироваться).
Кроме того, в Space Travel считают небезупречным и заявленное расписание beOnd. Например, обратный вылет из Мале в 11 утра подразумевает очень ранний трансфер из отеля или необходимость ночевки в столице.
Читайте также:
Подорожают ли отели на Мальдивах на фоне ближневосточного конфликта
Club Med открывает новый эко-курорт на Борнео
Пакетные туры в Турцию с перелетом в бизнес-классе обойдутся дешевле авиабилетов
«Аэрофлот» все равно вне конкуренции
По мнению туроператоров, основными конкурентами beOnd на мальдивском направлении выступят «Аэрофлот» с прямыми рейсами в бизнес-классе, а также ближневосточные перевозчики – Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways.
По оценкам экспертов ITM group, полетная программа beOnd будет соперничать и с рейсами бизнес-джета BlackJet (Boeing 757–200, зафрахтованный в эксклюзивной программе AZUR air по программе LOTI), которые уже несколько последних сезонов выполняются из Москвы в Мале.
В «Русском Экспрессе» и PAC Group считают маловероятным, что рейсы beOnd составят серьезную конкуренцию прямому перелету «Аэрофлота». «VIP-клиентов может смущать тех посадка и долгое время полета. Наши премиальные туристы скорее отдадут предпочтение прямому рейсу «Аэрофлота», а те, кто располагает большим бюджетом, выберут уже перелет на бизнес-джете», – поясняют в PAC Group.
В Space Travel, Anex и ITM group также считают, что, несмотря на более низкую цену по сравнению с тарифами в бизнес-классе «Аэрофлота» (около 1 млн руб. в обе стороны), большинство туристов за счет понятной логистики и ежедневной частоты вылетов будут выбирать рейсы российской авиакомпании. Под такую полетную программу туристам проще подстроить свое путешествие, добавляют в ITM group.
В Corona Travel полагают, что с выходом на российский рынок beOnd частичный отток премиальных клиентов у «Аэрофлота» все же возможен, но он будет незначительным, поскольку прямой перелет остается критически важным фактором для части аудитории.
А вот у ближневосточных перевозчиков beOnd вполне может «забрать» клиентов, ориентированных на высокий сервис и «камерный формат» перелета.
Туроператоры готовы предлагать премиальную перевозку, но с осторожностью
Туроператоры намерены предлагать своим туристам новую перевозку на крыльях мальдивской авиакомпании, но, как подчеркивают в «Русском Экспрессе», с осторожностью.
У авиакомпании beOnd пока довольно небольшой флот, а это значит, что в случае непредвиденных ситуаций, которые периодически происходят в мире и вызывают сбои в расписании полетов, авиакомпании будет сложно оперативно восстановить свою полетную цепочку.
Соответственно, туроператору будет практически невозможно предложить туристам альтернативный перелет такого же уровня, резюмируют в «Русском Экспрессе».
Елена Мягкова
Фото: сайт beOnd
