авиакомпании

Российские авиакомпании и аэропорты оказывают услугу по перевозке несопровождаемых детей. Иногда, когда юного туриста нужно отправить к бабушке или из-за работы родители вынуждены подолгу жить в разных городах, это очень удобно. Протестировали такую услугу у «Аэрофлота». Рассказываем, как это работает у них и у других.

Авиабилеты по России с высокой долей вероятности подорожают из-за инициатив Минтранса регулировать объем компенсаций пассажирам в случае расторжения договора авиаперевозки. С одной стороны, из-за новых решений может выиграть тот, кто решит сдать билеты, с другой – проиграют все остальные. Но для туристов есть и хорошая новость.

На фоне крупнейшего в году отраслевого события – Транспортной недели – информационное пространство наполнилось самыми разными новостями из мира авиации, часть из которых на пути от первоисточника к читателю значительно преобразилась. Разбирались, кто, что и кому пообещал, кто и на чем планирует летать в зимнем сезоне и как это отразится на путешественниках.

Треть пассажиров, приобретая авиабилеты, не хотят тратить деньги на покупку дополнительных услуг. Однако довольно часто докупают багаж и за плату выбирают место в салоне. А услуги страхования, с навязыванием которого уже 2,5 года борется Роспотребнадзор, нужны только 4% потребителей.

Пассажиропоток на внутренних рейсах фактически перестал расти в 2024 году. При этом за рубеж российские туристы стремятся по-прежнему активно: производственные показатели гражданской авиации улучшаются именно за счет международного сегмента. Анализ имеющейся статистики позволяет сделать очень интересные, и надеемся, полезные выводы о тенденциях развития авиарынка.

Дефицит провозных мощностей на международных рейсах у российских авиакомпаний сейчас составляет 25–30%. Такие выводы следуют из сравнения статистики Пограничной службы ФСБ по выезду за рубеж российских граждан и статистики пассажирских перевозок, которую публикуют авиакомпании. При этом пассажиропоток иностранных компаний, летающих в Россию, вырос примерно на четверть с 2019 года. 

ФАС и Минтранс направили авиакомпаниям письмо, в котором содержатся требования обосновать цены на билеты и рекомендации по формированию коммерческой политики. Якобы это должно помочь снизить стоимость перелетов. Авиакомпании документ получили и изучают, а эксперты опасаются обратного эффекта от вмешательства государства в вопросы тарифной политики.

Аэропорт Вологды был известен именно тем, что там никогда ничего не меняется. Настолько, что он сам по себе стал местной достопримечательностью, привлекая туристов, в том числе, из-за рубежа. Но все когда-то бывает впервые: в 2025 году обещают начать его реконструкцию.

Вопрос, подадут ли к самолету автобус или телетрап, во многом относится к разряду философских и не имеет однозначного ответа. С одной стороны, предугадать это невозможно. С другой, стоит хотя бы попытаться. Кому с наибольшей вероятностью повезет не замерзнуть на перроне аэропорта этой зимой – рассказываем в нашей статье.

В России официально заговорили про каботаж – разрешение иностранным авиакомпаниям выполнять рейсы внутри РФ. Такая перспектива удивила как представителей туристической отрасли, которые нуждаются в любой новой перевозке, так и экспертов, у которых она изначально вызывала скепсис. Специалисты уже давно нашли несколько намного менее болезненных для экономики способов решения проблемы дефицита флота.