полеты

В связи с обострением конфликта между Израилем и Ираном ряд стран региона сегодня приняли решение о закрытии своего воздушного пространства или введении жестких ограничений на пролеты. Это уже привело к сбоям в расписании и необходимости экстренного урегулирования вопросов размещения российских туристов.

Рынок делового туризма в России демонстрирует уверенный рост. Вместе с этим меняются предпочтения бизнес-туристов: растет интерес к командировкам за рубеж, бизнес-классу при перелетах по России и онлайн-бронированиям. Об этом рассказали на конференции Союза агентств делового туризма (САД).

Эксперты туристической и авиационных отраслей в прямом эфире РБК обсудили транспортный коллапс, возникший из-за закрытия воздушного пространства Ирана. По прогнозам исполнительного директора Ассоциации туроператоров (АТОР) Майи Ломидзе, ситуация стабилизируется через пару дней «если больше ничего не случится».

Транспортные коллапсы в аэропортах России и крупных стыковочных хабах стали «приметой времени», особенно последние несколько месяцев. Подготовили подробную и полезную памятку для тех, кто только собирается в путешествие или прямо сейчас «застрял» за границей из-за сбоев в расписании.

Исходя из расчетов, предоставленных страховыми компаниями, средняя выплата по страховке от задержки или отмены рейса составляет порядка 4-4,5 тыс. рублей. Анализируем, в каком случае пассажирам приобретать полетную страховку – или расширенный полис для выезжающих за рубеж.

Турецкие авиакомпании, расписание которых серьезно пострадало из-за сбоев в работе московских аэропортов перед 9 мая, еще входят в расписание. Проблемы, как рассчитывают участники рынка, должны быть окончательно устранены к 14 мая. Туроператоры пока подсчитывают масштаб последствий, некоторые туристы решили повременить с путешествием.

Туроператоры говорят о росте количества туристов, стремящихся уместить в одну поездку как можно больше разных стран. Так путешествие получается более экономным и насыщенным. Подготовили обзор цен на перелеты между популярными странами в марте 2025 года.

Ровно через 10 лет после официального начала программы импортозамещения в России вице-премьер Виталий Савельев де-факто признал, что отечественный авиапром так и не справился с задачей производства достаточного количества самолетов даже для внутреннего рынка. Насколько негативна ситуация для пассажиров и какие возможны выходы?

Проект приказа Минтранса об изменении федеральных авиационных правил, которые касаются порядка допуска авиакомпаний к выполнению международных рейсов, опубликован для публичного обсуждения. Из перечня требований к перевозчикам исключены уровень сервиса и наличие международного сертификата безопасности.

В России с легкой руки вице-премьера Виталия Савельева опять заговорили о развитии сверхзвуковой авиации и снова пообещали, что она появится уже «вот-вот». Но есть несколько проблем.