Отсутствие разрешений на полеты в Россию у авиакомпаний Air Anka и Tailwind в совокупности с сокращением провозных мощностей Azur Air привело к тому, что из России в Анталью в летнем сезоне стало на 10% меньше рейсов, чем было заявлено. Можно ли заменить ушедшие авиакомпании и что предлагают туроператоры?
Начиная с 26 мая 2026 года чартерные рейсы из России в Анталью не может выполнять авиакомпания Air Anka. До этой даты она летала по временным разрешениям, которые Росавиация не продлила.
«По согласованию с авиавластями Турции заявки перевозчика на новые рейсы не удовлетворяются», – сказано в Telegram-канале ведомства.
На рейсах Air Anka и Tailwind должны были слетать в отпуск около 150 тыс. туристов
Судя по расписаниям аэропортов, Air Anka должна была выполнять до 11 рейсов в день (в пиковые периоды) в Анталью из 11 российских городов. В расписании были заявлены вылеты из Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары.
Общий объем перевозки в Анталью, который авиакомпания Air Anka предлагала туристам в период с 26 мая по 24 октября 2026 года, составлял более 120 тыс. кресел.
Аналогичным образом не продлили разрешения на полеты и еще одной турецкой авиакомпании – Tailwind. Она должна была летать из Краснодара, Грозного, Астрахани и Саратова. В совокупности на лето предлагалось более 30 тыс. кресел.
Таким образом, с уходом двух перевозчиков рынок потерял не менее 5% от запланированной на лето перевозки в Анталью из России.
Турбизнес: заменить Air Anka и Tailwind не на что
Регулятор, со своей стороны, утверждает, что у российских авиакомпаний достаточно собственных провозных мощностей для того, чтобы компенсировать выбывающий объем.
Однако опрошенные «Вестником АТОР» представители туристического рынка придерживаются противоположной точки зрения.
Читайте также:
Туроператоры корректируют заявки на рейсах Air Anka
Туристы могут лишиться трети рейсов на главный курорт Турции этим летом
Прямых рейсов из России в Китай летом 2026 года стало на треть больше
Во-первых, по их оценке, российские перевозчики просто не могут предложить достаточного количества мест на высокий сезон. Во-вторых, их услуги обходятся дороже (от 30% до 150% по разным оценкам).
Соответственно, дороже будут и пакетные туры, сформированные на этой перевозке.
В случае с Tailwind, по данным «Вестника АТОР», полетные программы из Грозного и Саратова пришлось полностью снять. У туристов из Астрахани и Краснодара есть шансы пересесть на самолеты других авиакомпаний, но пока переговоры об этом еще в процессе.
Рынок также частично потерял перевозку на Azur Air
Ситуация с перевозкой в Анталью усугубляется тем, что ранее Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта одной из крупнейших российских чартерных авиакомпаний Azur Air.
По экспертным оценкам, полученным «Вестником АТОР» от игроков рынка, на данный момент перевозчик был вынужден не менее чем на треть сократить ранее заявленную полетную программу для того, чтобы устранить замечания регулятора.
Речь может идти об объеме еще около 150 тыс. кресел за сезон. То есть еще 5% перевозки на курорт.
«Нормализация ситуации с перевозкой в Анталью зависит от решений, которые примет регулятор», – говорят в одном из туроператоров.
Туроператоры вывозят туристов и продлевают размещение
В период с 26 по 28 мая были отменены не менее 11 рейсов между Антальей и городами России. Таким образом, сложившаяся ситуация уже коснулась не менее 3,5 тыс. туристов, которые испытали или испытывают сложности с возвращением домой или не могут отправиться в отпуск.
Туроператоры, со своей стороны, предпринимают все усилия для того, чтобы минимизировать дискомфорт туристов. Anex размещает «застрявших» на курорте клиентов за свой счет. Подбираются альтернативные варианты перевозки.
В «Интуристе» добавили, что туроператор также предпринимает все необходимые действия, предписанные законом Российской Федерации, для вывоза застрявших в Анталье туристов на рейсах других авиакомпаний: Pegasus, IrAero, SouthWind и других.
«Вывоз туристов осуществляется в соответствии с окончанием дат их планового отпуска», – подчеркивают в компании.
Тем туристам, кто не смог вылететь в отпуск рейсами Air Anka, предлагается полный возврат денег либо перебронирование на другие даты или направления.
«Туристы выбирают возврат денежных средств, так как у многих сорван отпуск и перенести отдых на новые даты довольно проблематично», – объясняют в «Интуристе».
Екатерина Тропова
Фото: ChatGPT Image
