В расписании Внуково появились рейсы Air Tanzania из Дар-эс-Салама в Москву с посадкой на Занзибаре. Разбираемся, может ли новый перевозчик сделать Занзибар доступнее для россиян, каких тарифов ждать и почему эксперты пока осторожны в прогнозах.
Согласно расписанию московского аэропорта Внуково, рейсы Air Tanzania должны будут выполняться с 28 мая по 24 октября. Заявленный маршрут – Дар-эс-Салам – Занзибар – Москва. Полеты указаны трижды в неделю: по вторникам, четвергам и субботам.
Общее время в пути с учетом промежуточной посадки составит около 13 часов. При этом обратный вылет из столицы Танзании в расписании значится как прямой – без технической посадки на Занзибаре.
Маршрут пока вызывает вопросы. Еще в апреле Минтранс РФ сообщал о другом варианте программы Air Tanzania – из Дар-эс-Салама в Москву через Викторию на Сейшелах. В высокий сезон между Россией и Сейшелами – с октября по май – летает «Аэрофлот».
Сама Air Tanzania уже анонсировала полеты в Москву в соцсетях, но без указания точного маршрута и сроков.
Туроператоры ждут официального подтверждения
По неофициальным данным, переговоры идут именно по прямому перелету Москва – Занзибар.
В «Русском Экспрессе» подчеркивают: Занзибар – это уже готовый пляжный продукт для россиян, к тому же безвизовый. В Corona Travel также отмечают, что остров остается одним из самых узнаваемых и востребованных экзотических пляжных направлений у российских туристов.
Почему старт в конце мая вызывает сомнения
Заявленный запуск рейсов уже в конце мая участники рынка оценивают осторожно. Главная причина – до старта остается совсем немного времени, а продажи билетов пока не открыты.
Даже если летняя программа в Танзанию все же будет запущена, туроператоры не ждут резкого перераспределения спроса. В «Спектруме» поясняют: туристы обычно планируют летний отпуск заранее и многие уже купили туры на другие направления.
В PAC Group считают, что новый рейс на Занзибар может частично оттянуть аудиторию у Шри-Ланки и Индии.
В Space Travel оценивают конкурентное поле еще уже: по мнению компании, рейс может забрать часть туристов у соседних африканских направлений, например Кении, но речь идет о небольших объемах.
В Corona Travel отмечают: Занзибар может конкурировать за туриста с Мальдивами, Сейшелами, частично Маврикием и премиальными курортами Юго-Восточной Азии. Для части аудитории он также может стать альтернативой комбинированным турам в Кению и ЮАР.
Читайте также:
Новый шанс попасть на Занзибар уже в июне: запускаются рейсы со стыковкой всего 2,5 часа
Африка, но не Египет: самые доступные страны для отдыха в 2026 году
Сейшелы в 2026 году: как повлиял ближневосточный кризис и что с рейсами «Аэрофлота»
Зачем российским туристам Дар-эс-Салам
Для массового российского туриста Дар-эс-Салам – это прежде всего транспортный хаб, а не самостоятельный курортный центр. Основной пляжный спрос по Танзании сосредоточен на Занзибаре, а сафари-программы – на севере страны: Серенгети, Нгоронгоро, Килиманджаро.
В Танзании для российского рынка интересны два аэропорта – Килиманджаро (для сафари на материке) и Занзибар (для пляжного отдыха), говорят туроператоры.
Вместе с тем в ITM group считают, что Дар-эс-Салам может быть интересен более опытным путешественникам. Отсюда удобно начинать сафари-туры в национальные парки Микуми, Селус или Руаха, а также добираться на пароме до Занзибара – путь занимает примерно 1,5–2 часа.
Каких тарифов ждать от Air Tanzania
Поскольку Air Tanzania – новый игрок для российского рынка, эксперты ожидают, что на старте перевозчик может предложить привлекательные тарифы. Это стандартный инструмент для привлечения внимания туроператоров и формирования первоначального пассажиропотока.
Минимальные тарифы на этапе запуска могут начинаться ориентировочно от 55–75 тыс. руб. в обе стороны по отдельным датам и акциям. Средний уровень тарифов на этом направлении сейчас существенно выше.
В ITM group ожидают, что цены Air Tanzania будут сопоставимы с тарифами Ethiopian Airlines – ключевого африканского перевозчика на российском рынке.
Что известно о сервисе Air Tanzania
Как рассказали «Вестнику АТОР» туроператоры, уровень сервиса Air Tanzania скорее базовый: без лишнего пафоса, но с главным преимуществом – возможностью прямого перелета на Занзибар без длинных стыковок и переплаты за бренд.
При этом эксперты советуют учитывать операционные риски: в отзывах об Air Tanzania часто упоминаются задержки и изменения расписания. Поэтому при сложных маршрутах лучше закладывать запас времени на стыковки.
Пока вывод один: без подтвержденного расписания, открытых продаж и понятных тарифов прогнозы остаются предварительными. Первые рейсы, если они действительно стартуют в конце мая, покажут серьезность намерений танзанийского перевозчика.
Елена Мягкова
Фото: N509FZ, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
