Эскалация конфликта на Ближнем Востоке и временный запрет на продажу туров в ОАЭ обрушили мартовские продажи российских туроператоров на 30%, однако этот кризис парадоксальным образом спровоцировал трехкратный рост спроса на Вьетнам и готовит почву для ценовой войны между отелями Эмиратов и Египтом в случае открытия ОАЭ этой осенью.
Об этом журналистам на ежегодном мероприятии «Русского Экспресса» – Express Day заявил вице-президент АТОР, гендиректор туроператора Тарас Кобищанов.
«Мы чувствуем по марту где-то минус 30% год к году. Это соответствует тому, что происходит на рынке», – сказал Тарас Кобищанов.
В первую очередь падение произошло в связи с ближневосточным конфликтом и временными рекомендациями властей приостановить продажи туров в ОАЭ и ряд соседних с ними стран.
«Объединенные Арабские Эмираты, понятно, на время приостановились. Часть направлений, у которых были пересадки через ближневосточные аэропорты, тоже показали спад», – пояснил он.
Произошло перераспределение потоков.
«Частично падение компенсировалось дальневосточными направлениями. Кратный рост у Вьетнама – в 3 раза. Китай не так сильно, но также подрос на треть. Россия прибавила порядка 16%. Турция пока не стала бенефициаром, ее продажи стагнируют», – сообщил г-н Кобищанов.
До кризиса на Ближнем Востоке Эмираты стабильно росли, также шел прирост у Египта, Китая и Вьетнама.
«По России мы видели в начале сезона проседание из-за достаточно крепкого рубля. Продажи в январе–феврале шли достаточно вяло. В марте они ускорились. Но думаю, что этого будет недостаточно, чтобы конкурировать с Турцией, которая в скором времени увеличит число спецпредложений», – рассказал вице-президент АТОР.
Отели ОАЭ осенью могут сравняться по цене с Египтом
Тарас Кобищанов также озвучил позитивный вариант развития событий на Ближнем Востоке, к которому готовятся туроператоры: открытие направления этой осенью.
«Надеемся, что это произойдет осенью. И в этом случае начнется бурный рост продаж. Поскольку отели, которые конкурируют между собой, будут бороться ценой за клиента. И очень может быть, что массовые Эмираты, исключая топ-отели, в этом году станут при открытии направления конкурентами Египту по ценам, но не по уровню сервиса, который там, конечно, выше», – считает эксперт.
Читайте также:
Отели со «все включено» в Турции ближе к летнему сезону начнут активно давать скидки
Борьба за Россию между Таиландом, Вьетнамом и Китаем: куда едут туристы на майские
«Мы не готовы на такой шаг»: как туроператоры отбивают атаку авиационных наценок
Дело еще и в том, что европейский потребитель уже сейчас покупает осень, преимущественно на Канарах, в Таиланде и других более стабильных направлениях. То есть они оформляют туры не на Ближний Восток. Российский же потребитель покупает путевки позднее – за 30+ дней.
«И очень может быть, что в случае открытия ОАЭ наш рынок может остаться единственным крупным игроком на этот момент», – полагает г-н Кобищанов.
Доплаты за топливо поставили туроператоров перед выбором
Ранее мы писали, что из-за кризиса на Ближнем Востоке авиакомпании продолжают повышать топливные сборы – причем не только для новых билетов, но в ряде случаев и для уже оплаченных. В связи с этим туроператоры столкнулись с дилеммой: собирать с туристов доплаты за уже оплаченные туры, или брать эти расходы на себя.
Тарас Кобищанов уточнил, что в первую очередь страдают компании, которые имеют большие чартерные программы и свою перевозку базируют на заранее подписанных контрактах (блоках мест).
«В этом плане, наверное, выигрывают те туроператоры, которые больше формируют туры на основе динамического пакетирования, GDS-перевозке, потому что они в моменте покупают билеты и доплаты за них не требуется», – пояснил он.
При этом рынку стоит быть к готовым к тому, что топливо может оставаться дорогим все лето и, возможно, даже осень.
Марина Первухина
Фото: АТОР
