Чтобы национальные туристические маршруты (НТМ) стали по-настоящему популярными, участники рынка предлагают взглянуть на них под новым углом и сообща доработать систему. Среди идей, которые они готовы обсуждать, – федеральная поддержка бренда и более тесное сотрудничество всех участников процесса.
По данным Экспертного совета по определению национальных туристских маршрутов при Минэкономразвития, на начало 2026 года в России действует 57 НТМ, включая 5 межрегиональных («Золотое кольцо», «Энергия Ладоги», «Великий Волжский путь», «Сибирские каникулы», «Государева дорога») и 4 маршрута, адаптированных для людей с ограниченными возможностями здоровья.
Цель проекта: предложить гостям готовый, продуманный сценарий путешествия, который откроет самое важное и интересное в регионе, с гарантией комфорта, безопасности и теплого приема.
Когда все получается: опыт сотрудничества
В идеале все это выглядит так: регион помогает с инфраструктурой и продвижением, а туроператор создает и проводит интересные программы для гостей. Такая совместная работа там, где она есть, действительно приносит успех.
«Мы видим, что власти заинтересованы в продвижении НТМ, – делится Кирилл Соколов, генеральный директор «Невских сезонов». – Основная поддержка выражается в размещении информации на официальном турпортале региона, работе локальных инфоцентров, а также в организации и финансировании роуд-шоу в другие субъекты. Это позволяет адресно привлекать аудиторию и туроператоров. Мы, в свою очередь, используем свои ресурсы в рамках интернет-маркетинга, вебинаров, рекламных туров и публикаций на туристических порталах».
Положительный пример есть и в Алтайском крае. Директор компании «Арго» Ирина Слесарева отмечает не только прямой контакт с властями по маршруту «Здравствуй, Алтай!», но и получение в свое время поддержки: софинансирование на покупку микроавтобуса, грант на развитие объектов показа.
Сложности на пути: от смены приоритетов до «размытого» бренда
К сожалению, такая практика не стала повсеместной. Часто путь маршрута оказывается более тернистым. Порой поддержка, которая была сильна на старте, со временем ослабевает.
Так случилось с самарским маршрутом «Жигулевские выходные. Открытие Волги». Анна Тукмачева, генеральный директор «Пилигрима», вспоминает, как после получения статуса НТМ регион активно его продвигал: снимали ролики, проводили презентации.
«Это был очень плодотворный опыт, который помог заявить маршрут. Сейчас мы продолжаем работать над ним самостоятельно и верим, что конструктивный диалог с регионом обязательно возобновится», – говорит Анна Тукмачева.
Иногда сложности возникают из-за самой природы межрегиональных маршрутов. Один субъект активно помогает, а другой, увы, остается в стороне. Ирина Слесарева с сожалением отмечает, что на части маршрута, по территории Республики Алтай, такого же крепкого взаимодействия, как с Алтайским краем, пока не сложилось.
О своем опыте рассказала и Ли Ген Хи, гендиректор компании «БИ-ТОМО» (консолидатор НТМ «Здесь начинается день»), президент Ассоциации туриндустрии Сахалинской области.
«Помощь РОИВ в назначении специальной цены на отели для НТМ была разово. В этом году хотим вновь договориться с регионом о такой возможности. Еще планируем внести некоторые правки в формат проведения НТМ», – рассказала она.
Не только про финансы: какие меры поддержки ценят туроператоры
Многие туроператоры отмечают, что помощь бывает разной, и не всегда речь идет о прямом финансировании. Порой достаточно грамотной информационной поддержки или совместных творческих решений.
«Наш маршрут представлен на региональном туристическом сайте, что помогает в информационном охвате. Но мы стараемся и сами придумывать, как его раскрутить. К примеру, создали настольную игру по его мотивам. Это интересно туристам и запоминается надолго. Было бы здорово, если бы такие инициативы мы могли обсуждать и внедрять вместе с регионом», – говорит директор туроператора «Лайт» Юлия Пархоменко (консолидатор НТМ «Достояние Ставропольской губернии»).
Туроператоры сходятся во мнении: им очень важно чувствовать себя частью команды.
Сергей Никулин из архангельского «Помор-Тура» говорит: «Очень помогали бы регулярные рабочие встречи с участием РОИВ, поставщиков услуг и нас, туроператоров. Хотя бы раз-два в год, чтобы перед сезоном обсудить наболевшее и спланировать общие шаги».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
В России появились национальные туристические маршруты для маломобильных туристов
Новые морские круизы на Дальнем Востоке: что уже в продаже и что в планах
Самые дорогие туры и круизы по России в 2025 году. Рейтинг АТОР
Взгляд в будущее: какие шаги помогут маршрутам
Опираясь на свой опыт, участники рынка готовы делиться идеями, которые, по их мнению, могут вывести проект НТМ на новый уровень.
Понимая, что региональные власти не всегда могут поддержать финансово, туроператоры первым делом предлагают властям вместе продумывать не только инфраструктуру, но и маркетинг.
К примеру, помогать с разработкой фирменного стиля, поддерживать создание памятных сувениров, содействовать в согласовании выгодных условий работы с музеями.
Не отказываются участники отрасли и от помощи в диалоге с партнерами. Часто туроператорам сложно в одиночку договариваться с отелями и перевозчиками о специальных условиях для участников НТМ. Поддержка на уровне региона могла бы стать весомым аргументом в этих переговорах.
Туроператоры также уверены, чтобы маршрут оставался узнаваемым и желанным, важно вместе поработать над его уникальностью. Возможно, здесь поможет и более четкое определение ролей: например, когда один-два проверенных туроператора становятся «лицом» маршрута в регионе, отвечая за его эталонное исполнение.
Вместо заключения
Разговор с теми, кто каждый день работает над национальными маршрутами, показывает, что этот проект живой и перспективный.
Его успех зависит от множества деталей, но главная из них – это желание и умение всех участников процесса слышать друг друга.
Когда регион и бизнес действуют сообща, как одна команда, у маршрутов появляется та самая «изюминка», которая превращает их из строчки в каталоге в незабываемые истории для тысяч путешественников.
Марина Первухина
Фото: freepik.com
