Туроператоры национальных туристических маршрутов (НТМ) отлично знают дорогу к красотам Алтая или тайнам Соловков. Но сегодня им чаще приходится быть дипломатами и логистами бытового комфорта, а не творцами впечатлений. Ведь главное препятствие – не горный перевал, а межрегиональная несогласованность, а самое желанное чудо для туриста – не красоты заснеженного заповедника, а открытый зимой туалет.
О том, как убрать эти преграды с туристических троп и наконец дать проектам НТМ в регионах зеленый свет, – в нашем обзоре.
Бренд есть, логотипа нет
Пожалуй, самая парадоксальная и часто упоминаемая проблема национальных турмаршрутов – отсутствие единого логотипа проекта НТМ.
Как сообщала ранее исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе, он был разработан Ростуризмом еще в 2021 году, но так и не был внедрен. С тех пор позитивных изменений в этом вопросе не произошло.
Туроператоры видят в этом не досадный недочет, а колоссальную упущенную возможность.
«Продвижение под единым логотипом эффективнее любых других инструментов. Под такую условную «вывеску» мы бы даже заложили свой бюджет», – рассказывает Ирина Слесарева, директор компании «Арго» (маршрут «Здравствуй, Алтай!»).
Она также поднимает и фундаментальные юридические вопросы: «Еще до рождения сильного бренда необходимо думать о его защите (авторское право, товарные знаки, слоганы) – сегодня это очень актуальная проблема. Также не защищены названия НТМ, а сам маршрут сложно уберечь от плагиата».
Это создает правовой вакуум, в котором уникальная разработка туроператора может быть безнаказанно скопирована.
Инфраструктурный провал: туалеты, которые «не работают зимой»
Проблема нехватки или отсутствия работающей базовой инфраструктуры – еще одна главная головная боль на местах.
Анна Тукмачева, гендиректор Центра туристических программ «Пилигрим» (маршрут «Жигулевские выходные») констатирует: «Проведены мероприятия по благоустройству многих туристических территорий, везде построены туалеты – только зимой они не работают. Почему?».
Запросы бизнеса конкретны: от современной кофейни на точке сбора туристов до уборки снега на занесенных дорогах и своевременный ремонт этих самых дорог. Необходимы реальные механизмы взаимодействия с муниципалитетами для решения оперативных задач. О том, какие меры поддержки нужны туроператорам, мы написали тут.
К этому добавляются кадровый голод – острая нехватка гидов с глубокой экспертизой и языковой подготовкой.
Параллельно существует сопротивление локального бизнеса (отели, кафе), который не всегда готов работать по стандартам НТМ с фиксированными тарифами, предпочитая «разовых» гостей. Подробнее об этом мы рассказывали здесь.
Читайте также:
Цена или доступность? Как национальные турмаршруты проходят испытание инфляцией
Национальные маршруты ищут точки роста: туроператоры обсудили системные проблемы и пути их решения
Агротуризм в России: от точечных успехов к системному развитию и национальным маршрутам
Межрегиональный раздрай: когда один маршрут – два разных мира
На суровую реальность натыкается также идея маршрутов, пересекающих границы регионов. Яркий пример – Алтай.
«На территории Алтайского края логистика, информационные указатели (общие туристические по стандартам), туалеты – все в порядке. На территории Республики Алтай хотелось бы взаимодействия, которого совсем нет, как и указателей, достойных туалетов в массовых и популярных локациях, особенно в районе Чемала и на дороге к Телецкому озеру», – констатирует Ирина Слесарева.
Проблема логистики обостряется и в линейных маршрутах.
«Практика показала, что современный турист пока не готов к турам, в которых заезд осуществляется в одну точку региона, а выезд – из другой. Это требует либо дополнительной корректировки маршрута, либо расширения круга участников и развития придорожной инфраструктуры, чтобы такие переезды были максимально комфортными», – добавила Юлия Пархоменко, директор туроператора «Лайт» (консолидатор НТМ «Достояние Ставропольской губернии»).
Несмотря на все: потенциал, который заставляет бороться
Невзирая на критику, туроператоры единодушно признают огромный потенциал проекта и уже получаемую от него пользу.
Сергей Никулин, генеральный директор «Туристско-экскурсионной компании «ПОМОР-ТУР» (НТМ «Сокровенный Север: от Архангельска до Соловков»), перечисляет четкие бизнес-преимущества: возможность создавать на базе НТМ новые производные маршруты, появление гарантированных сборных экскурсионных групп с большой глубиной продаж, а также четкий график заездов, облегчающий планирование для всех участников цепочки (отели, музеи, гиды).
Главным нефинансовым активом стало формирование профессионального сообщества.
«Участие в НТМ дает большой опыт. Благодаря ему мы обретаем надежных партнеров, друзей в других регионах, а общение с профессионалами своего дела обогащает», – отметила Татьяна Антипина, учредитель ООО «Покровск тур» (маршрут «Немцы Поволжья»).
С ней солидарна Алена Плевкова, директор туроператора «Парк-Тур» (НТМ «Томск – сердце Сибири»): «НТМ дает возможность общаться с экспертным советом, учиться у профессионалов, набираться опыта, изучать другие регионы и продавать туда туры. Он расширил перспективы для наших туристов и дал возможность показать им Россию по хорошим ценам».
Что в итоге?
НТМ доказали свою востребованность, создали профессиональное сообщество и дали импульс внутреннему туризму. Но для качественного прорыва турбизнесу на местах нужны решительные шаги:
1. Единый и защищенный бренд. Не просто логотип, а защищенный товарный знак с профессиональной маркетинговой стратегией и консолидированным бюджетом на продвижение.
2. Наведение межрегиональных мостов. Создать четкие регламенты взаимодействия и координации между региональными органами власти для решения логистических и инфраструктурных задач.
3. Инвестирование в комфорт. Адресно поддерживать создание сопутствующей инфраструктуры: от работающих круглый год туалетов и точек питания до навигации и сувенирной продукции.
4. Прозрачный диалог. Создать прозрачные и оперативные каналы связи между туроператорами, регионами и федеральным центром.
Как отмечают эксперты, инвестиции в решение этих проблем окупятся втрое. Потенциал НТМ огромен. Осталось превратить его из головной боли для энтузиастов в гордость всей страны.
Марина Первухина
Фото: pixlr.com
