авиакомпании

Европарламент предложил пересмотреть правила провоза ручной клади в самолетах: стандартизировать ее и заодно минимизировать дополнительные расходы на ее провоз. Изучили, как обстоят дела с провозом ручной клади в России – как на внутренних, так и на международных рейсах.

Несмотря на то, что авиации как отрасли экономики уже более 100 лет, а самолетами пользуются почти 10 млрд пассажиров по всему миру, регуляторы и правительства разных стран до сих пор не в состоянии договориться о том, какие рейсы считать длинными, а какие – короткими. На этот счет предлагаются самые противоречивые мнения.

Росавиация рекомендовала авиакомпаниям, которые оперируют лизинговыми самолетами от «дочек» ГТЛК, не летать на них за границу кроме Турции и Белоруссии. Ограничения уже затронули вылеты S7, но могут также отразиться на деятельности «Аэрофлота». Классические «чартерные» перевозчики менее всего страдают от нововведения.

В Абу-Даби начались тестовые испытания нового терминала А международного аэропорта. Точная дата открытия объекта пока не объявлена, но уже известно, какие авиакомпании в начале ноября переведут в него свои рейсы. Появились и первые фотографии нового здания.

По данным Росавиации пассажиропоток российских авиакомпаний за 8 месяцев 2023 года составил 70,8 млн человек. Что, основываясь на статистических данных прошлых лет, позволяет предположить, что по итогам года услугами отечественных перевозчиков воспользуются около 100 млн. пассажиров.

Российское правительство пересмотрело план производства самолетов. Теперь к 2030 году должны выпустить дополнительно 45 Ту-214. Ранее стало известно, что российские авиакомпании получат возможность с помощью средств ФНБ выкупить еще 40 самолетов иностранного производства, чтобы летать на них за рубеж. Рассказываем, много это или мало и какими мощностями оперируют ведущие мировые авиакомпании. 

Red Wings пока не может вернуться в расписание полетов в Турцию и Египет. Против компании планируется возбудить уголовное дело. Туроператоры констатируют, что задержки рейсов в высокий сезон не являются чем-то удивительным, но просят перевозчиков учитывать дополнительные риски, связанные с антироссийскими санкциями.

Британские СМИ протестировали дорожные наборы первого и бизнес-класса, которые предлагаются пассажирам ведущими авиакомпаниями мира. Расскажем о результатах этого исследования, о том, какие авианаборы были признаны лучшими.

Если внимательно наблюдать за развитием темы так называемого «устойчивого туризма» и прочих «зеленых технологий», то можно заметить, как благая идея сохранения окружающей среды плавно превращается в очередной и довольно серьезный передел многомиллиардных рынков. Например, системно значимого для экономики рынка авиатоплива. Что-то подсказывает, что за «благородство» авиакомпаний заплатят пассажиры.

​​​​​​​Депутат Госдумы Сергей Алтухов выступил с инициативой запретить отечественным авиакомпаниям поить пассажиров вином из «недружественных» стран. В ряде авиакомпаний указывают, что такой шаг при непродуманном исполнении может как раз сыграть не в пользу российских перевозчиков.