санкции

Лидером по объему международного авиасообщения с Россией в зимнем сезоне 2023-2024 года стали ОАЭ, будущим летом будет почти в 4 раза больше рейсов в Китай, могут появиться прямые рейсы в Саудовскую Аравию и Индонезию. Об этом и много многом другом рассказал заместителем генерального директора АНО «Единая транспортная дирекция» Константин Угаров.

Российские авиакомпании справились с вопросом «очистки» иностранных самолетов и теперь  могут использовать их, в том числе, на зарубежных рейсах. Взрывного роста международного турпотока эксперты не ждут – емкость рынка ограничена не только флотом, но и бюджетом самих путешественников. Но доля летящих за рубеж среди пассажиров может составить 23-33%. И это в три раза больше прогноза.

Росавиация рекомендовала авиакомпаниям, которые оперируют лизинговыми самолетами от «дочек» ГТЛК, не летать на них за границу кроме Турции и Белоруссии. Ограничения уже затронули вылеты S7, но могут также отразиться на деятельности «Аэрофлота». Классические «чартерные» перевозчики менее всего страдают от нововведения.

Российские авиакомпании продолжают сталкиваться с дефицитом запчастей и сложностями при выполнении ремонта и обслуживания. Некоторые уже вынуждены были пересмотреть свои полетные программы ради «экономии» бортов. Что будет происходить, если ситуация не изменится?

В Европе подготовили новый прогноз по развитию авиасообщения в перспективе ближайших 7 лет. Скептицизма прибавилось.Согласно отчету Евроконтроля (Eurocontrol), отмены ограничений на полеты в Россию и из нее не произойдет до конца 2029 года – на год дольше, чем эта организация предполагала ранее.

​​​​​​​Турецкие СМИ сообщают, что авиавласти страны, следуя требованиям американских властей, отказали в возможности заправки 30 российским самолетам шести российских авиакомпаний. Отметим, что турецкие власти пока не подтверждали эту информации. Тем не менее, из имеющихся данных можно предположить, что туроператорская перевозка может пострадать в наименьшей степени.

Информация о давлении на авиавласти Турции со стороны Минторга США появилась в российских СМИ со ссылкой на The Wall Street Journal. Опрошенные «Вестником АТОР» эксперты призывают не делать скоропалительных умозаключений: эти ограничения со стороны США введены уже давно, а кто и когда захочет их исполнять – вопрос геополитики, а не авиационной отрасли.

​​​​​​​Госдума приняла во втором и третьем чтениях поправку в закон, предусматривающий возможность правительства продлить отсрочку обязательств туроператоров по турам, приобретенным гражданами до 24 февраля 2022 года включительно.

​​​​​​​Запрет Турцией полетов российских самолетов с двойной регистрацией не повлияет на туристические перевозки в эту страну из РФ, подтвердили «Вестнику АТОР» три источника на рынке авиаперевозок. Подробнее – в нашей новости.

​​​​​​​Американская круизная компания перестает работать с юрлицами из России, но открыта для обычных туристов, имеющих карты иностранных банков. Узнали у экспертов, как это решение отразится на отечественном рынке морских круизов, и кто может заменить Royal Caribbean.